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27-04-2013
Mejor Mercosur

Desde siempre hemos escuchado decir, que la situación económica de nuestro país depende en gran medida, de cómo le esté yendo a nuestros vecinos Argentina y Brasil. Parece que en el comienzo de este 2013 las cosas no pintan muy bien para nuestros vecinos y por ende es un tema de preocupación en nuestros economistas.

Brasil está teniendo costos excesivos en las exportaciones de soja y maíz, debido a fallas en la logística. Las dificultades para tomar el grano desde el campo hasta el puerto, van mucho más allá de la línea famosa de camiones en las terminales portuarias. Los accidentes y muertes en las carreteras federales plagadas de baches, los sobornos, la burocracia y la falta de almacenes en los puertos, dejan una pérdida de 6.6 mil millones dólares por año en la soja y 1.4 mil millones de dólares con el maíz, según los expertos.

La deficiente infraestructura hace que el 15% de los costos de la soja se está gastando en los neumáticos y en mantenimiento, muy por encima del promedio mundial del 3%. Ni que hablar de las condiciones desfavorables que atraviesan los camioneros en cuanto a alimentación e higiene. Brasil concentró el traslado de la soja y el maíz, en un 80% por carretera, optando por el peor medio, más caro y contaminante de transporte a larga distancia. En EEUU ese porcentaje es del 25%.

En el país organizador del próximo mundial de fútbol, para el que se han hecho inversiones millonarias, parece absurdo que no se invierta dinero en corregir la infraestructura necesaria. La ruta entre Mato Grosso y Paraná ya se cobró este año la muerte de 20 camioneros. La pérdida de 8 mil millones de dólares, es equivalente a 13% del monto exportado en el año 2012 de los dos productos. Esto reduce la competitividad de los dos cultivos, que representan el 86% de la cosecha récord de 184 millones de toneladas de granos en el país, previstas para este año.

Los problemas están en las carreteras, almacenes, vías férreas, vías navegables, de mantenimiento. "Nuestro déficit de inversión es de 400 mil millones de reales (200 mil millones de dólares). Incluso si tenemos en cuenta todo el paquete del gobierno (concesiones de carreteras, ferrocarriles y aeropuertos), las mejoras sólo se sentirían en tres o cuatro años", dice el senador Clésio Andrade (PMDB-MG), presidente de la Confederación Nacional de Transporte (CNT).

Argentina

Argentina no la pasa mejor con su economía y tiene la inflación descontrolada, al margen de la crisis que provocó una nueva frase para la historia de un funcionario argentino. El mismísimo ministro de economía argentino Hernán Lorenzino, en una entrevista para la tv griega, cuando le preguntaron sobre la tasa de inflación intentó salir del paso, pero ante la repregunta de la periodista (cosa a la que no están habituados los gobernantes de la vecina orilla), optó por expresarle a su asistente: “me quiero ir”, dando por terminada la entrevista. Este llamativo hecho ha generado una crisis en el gobierno y podría a llevar a su renuncia obligada por estos días, siendo sustituido por el vice-ministro Axel Kicillof.

Uruguay

La balanza comercial de Uruguay presentó un déficit de 379 millones de dólares en el primer trimestre de 2013, según el Instituto Uruguay XXI, ya que aumentaron las importaciones y cayeron las exportaciones. Los principales destinos de las ventas uruguayas fueron Brasil y China, y la carne bovina lo más vendido.

También existen ciertos problemas con el precio de los ovinos. Así lo expresó Carlos Salgado, analista de mercados del Secretariado Uruguayo de la Lana (SUL). El funcionario ha dicho que la abrupta caída en los precios de la carne ovina en Uruguay está generando mucha incertidumbre entre los productores, fundamentalmente en aquellos que compraban los corderos para invernarlos y transformarlos en cordero pesado.

Salgado indicó que “el cordero para faena estaba a US$ 4,40 y en cuestión de pocos días bajó a US$ 3,80, si las plantas frigoríficas a US$ 4,40 no conseguían corderos para faenar a este nuevo precio iba a ser más difícil todavía hacerlo. La última semana sólo se faenaron 5.000 ovinos”.

Venezuela

A todo esto hay que agregarle la crisis política y económica de nuestro gran socio Venezuela. Maduro, no heredó los viejos petrodólares; y los ingresos petroleros, que en el pasado le granjearon a Hugo Chávez hasta la amistad de sus vecinos más recelosos, no alcanzan para seguir pagándolo todo. Las reservas internacionales de Venezuela han caído de 30,2 mil millones de dólares a principios de 2011, a 26,3 mil millones de dólares. Va a ser muy difícil que Venezuela pueda seguir brindándole petróleo más barato a los países aliados de su gobierno, al margen de que hayan hecho la vista gorda en las últimas elecciones.

El precio del barril del petróleo venezolano ha descendido y también ha decrecido su producción. En un país que importa el 80% de los productos y que el petróleo sustenta el 60% del presupuesto venezolano, estas cifras no son muy atractivas.

“Estamos ante un claro momento de pérdida de sinergias entre los países del Mercosur. El bloque requiere una redefinición y una reagrupación", ha dicho el economista jefe de la Fundación Centro de Estudios del Comercio (Funcex), Rodrigo Branco, consultado por la agencia de noticias AFP.



©La Libertad Portal

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