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19-11-2012
Estudio de entornos, un Estado ausente

Por Nelson Di Leone. La incompleta información acerca de los accidentes de tránsito en nuestro país, no permite el trabajo adecuado a los efectos de señalizar o canalizar correctamente. Esto permitiría atacar una problemática de fácil solución. La señalización no siempre es clara y muchas veces no advierte al usuario de la vía pública acerca de que debe esperar, lo que es su función. Encontramos también otros aspectos que influyen en la ocurrencia de siniestros, vehículos mal estacionados, construcciones irregulares, aceras no transitables, mala iluminación, volquetas, carros, etc. La falta del Estado en esta materia es notoria. Nuestra forma de trabajo, hace necesariamente que contemplemos este tipo de situaciones y cuando concurrimos en forma reiterada a determinado lugar donde se repiten siniestros con similares características, algo pasa. Es entonces que debe estudiarse el entorno y corregir el factor contribuyente. A modo de ejemplo, mencionamos una transitada zona en Tres Cruces donde tiempo atrás se inauguró una batería de semáforos. Sin embargo, la cantidad de peatones embestidos no cambió. En un simple análisis de la zona encontramos que una de las columnas con señal indicando al peatón la posibilidad de un cruce seguro, estaba aún con la barrera que evita que el peatón puede ascender a la acera Norte, dejándolo entonces en mitad de la calzada ante el cambio de la señal. Curiosamente los funcionarios que instalaron el elemento aparentemente no notaron tal situación. Pero ya que también en ese cruce siguen los siniestros en cadena, encontramos sobre senda derecha, donde existen varias señales de no estacionar ni detenerse, dos contenedores para residuos que obstaculizan el tránsito. Si nos vamos a un barrio, la esquina de 12 de octubre y Ombú, por donde pasan dos líneas de ómnibus, es lugar donde continuamente hay colisiones a pesar de existir señales de PARE. Simple, una construcción irregular en la acera Norte de un comercio y vegetación que cubre la acera Sur, hace casi nula la visibilidad para quienes se acercan al cruce. No es posible aguardar un bus sobre la acera en 8 de octubre ya que los vendedores ambulantes obstaculizan la posibilidad de advertir con tiempo la cercanía del trasporte. Se trata de definir un trabajo serio en el que podrían colaborar las aseguradoras informando de situaciones similares. Podríamos comenzar a trabajar en conjunto con personal capacitado en busca de soluciones sistemáticas. La responsabilidad que exigen las instituciones estatales debe ser recíproca, es un problema de todos y de los escritorios no están saliendo las soluciones. Las personas que de una u otra manera participan junto a sus familias de esta epidemia, necesitan medidas reales. El Estado está omiso en esta materia y no aporta sistemas de trabajo para mitigar la situación. Es muy notorio que la siniestralidad aumenta y no hay ideas.

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